二次衬砌的一般规定
对于双车道及三车道分离隧道，在进行复合衬砌设计过程中，为了保证施工及运营过程中结构安全，初期支护与二次衬砌的承载能力一般应达到如下要求：
1 对于Ⅲ级及以上围岩地段衬砌，初期支护的承载能力达到设计总荷载100%，二次衬砌为安全储备；
2 对于Ⅳ级围岩地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载70%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载30%；
3 对于Ⅴ级围岩地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载50%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载60%；
4 对于Ⅵ级围岩地段衬砌及浅埋地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载30%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载80%；
5 对于浅埋地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载50%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载60%；
隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。
一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系。
二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。
根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于最佳的受力状态。
另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土。
仅供参考。
1、隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺，满足设计强度、防水及耐久性要求。
2、二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验，各项技术指标应附和验收标准的相关规定。
3、根据现场的具体情况，应适当增加二次衬砌的外放值（施工正误差），以免侵限。
4、隧道拱部超挖部分应采用与二次衬砌同强度等级混凝土一次浇筑。
5、二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪力最大的截面 ，并按设计要求作防水处理。
6、混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌和站、拌和输送车、混凝土输送泵、插入式与附着式组合振捣的机械化作业线。
7、二次衬砌的混凝土，从原材料的检验和选用、混凝土的配比和拌制、浇筑温度的控制和振捣、到衬砌养护的各工序必须按要求操作，防止衬砌裂缝的产生。
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嵇刮谦______ 1、隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺,满足设计强度、防水及耐久性要求. 2、二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验,各项技术指标应附和验收标准...
19592244776:二次衬砌 - 搜狗百科
嵇刮谦______ 一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行,隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和;或水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于0.2mm/d,拱部下沉速率小于0.15mm/d;或累计位移值已达到极限相对位移值的80%以上;或初期支护表面裂隙(观察)不再继续发展时施作.
19592244776:隧道二衬距离开挖面距离一般是多少米? -
嵇刮谦______ 二次衬砌距离掌子面的距离要求: 1、Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于200m; 2、Ⅲ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于120m; 3、Ⅳ及以上围岩地段二衬距离掌子面不宜大于90m或设计规定. 仰拱距离掌子面的距离要求: 1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于90m; 2、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱封闭成环距离掌子面不宜大于35m; 3、Ⅳ级围岩仰拱距掌子面不大于50m,Ⅴ级围岩仰拱距掌子面不大于40m.
19592244776:如何确定二次衬砌施作时间?
嵇刮谦______ 按照以下方法确定:(1)二次衬砌,通常采用模筑混凝土;在围岩和初期支护变 形基本稳定才可施作,并应具备以下条件:1)隧道周边位移速率要有明显减缓趋势.2)在拱脚以上1m和边墙中部附近,其位移速度小于0.1- 0. 2mm/天,或拱顶下沉速度小于0. 07-0. 15mm/天.3)施作二次衬砌前的位移值,要达到总位移值的80%-90%.4)初期支护表面裂缝不会继续发展.5)当采取一定措施仍不能符合上列条件时,可提前施作二 次衬砌,并将其加强.(2)当隧道较短且围岩自稳性能好时,为了避免各工序间的 干扰,可在整个隧道贯通之后再作二次衬砌.
19592244776:《公路隧道设计规范》规定:Ⅳ级围岩中二次衬砌承担30%的外荷载. -
嵇刮谦______ 对于双车道及三车道分离隧道,在进行复合衬砌设计过程中,为了保证施工及运营过程中结构安全,初期支护与二次衬砌的承载能力一般应达到如下要求: 1 对于Ⅲ级及以上围岩地段衬砌,初期支护的承载能力达到设计总荷载100%,二次衬砌...
19592244776:二次衬砌修筑时间 -
嵇刮谦______ 你问的问题太笼统,根据围岩级别确定二衬施工时间,现在铁道部新规范是V级二衬距掌子面不超过70m,IV级是90m,III级是120m.
