为什么发动机螺丝拧紧180度要往回转90度
为了防止一次打紧产生力矩不够和零部件的的贴合不严还有防止产生内应力
因为震动，紧固件的连接会松动，而且在拧紧过程中，有一部分力矩被摩擦力消耗掉。所以用这种被称为“转角法”的方式拧紧螺栓。一般汽车的一些关键部位有这样的要求。根据两个承载面之间螺栓的长度，转动的角度有所不同。
你是说的是滚针轴承外面的螺丝打紧要回转90度吧，这个不能太紧，不然会烧点轴承
15872113055:发动机紧固螺栓为什么会倒退 -
璩欣熊______ 有可能是紧固螺栓孔的螺纹加工不良,部分螺栓紧固力矩达不到要求.不过具体还是要排查,不看不知道,只能凭经验想象来帮你解答
15872113055:在汽车制造中螺丝打紧后为什么要反拧紧 -
璩欣熊______ 螺栓或者螺母要打多紧,在汽车制造厂都是有明确规定的,制造厂使用专业的扭矩控制装置(定扭矩风枪、扭矩显示器、定值或者数显式扭力扳手等)保证扭矩.不同规格和等级的螺栓、螺母都有规定的扭矩范围值.这里给你一个大概的参考范...
15872113055:发动机螺丝拧紧后为什么还要再拧紧60度? -
璩欣熊______ 扭矩屈服螺丝,防止松动的【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
15872113055:汽车发动机缸盖螺丝为什么要用角度上紧 -
璩欣熊______ 我们知道螺丝来与螺丝孔时有摩擦力的,每一个螺丝与孔的摩擦源力都有一些差别,而拆装过的螺丝与孔的2113摩擦力差别更大,这在拧紧螺丝时反映在扭力5261扳手上的力相同的情况下,螺丝产生4102的压紧力就会有差别,按角度1653拧紧螺丝就缩小了这一差别.
15872113055:发动机螺丝为什么分两次拧松 -
璩欣熊______ 你好 你是说的是滚针轴承外面的螺丝打紧要回转90度吧,这个不能太紧,不然会烧点轴承
15872113055:为什么当温度上升到150 - 170度的时候,将螺栓紧一次 -
璩欣熊______ 当温度上升到150度后,由于热胀冷缩,螺栓和螺孔已胀紧,无需再紧.所以,请把问题提清楚以便得到正确的回答.记得汽车发动机的核心部件装配时是在零下40度,在常温和高温下工作时就保证了气密性.
15872113055:发动机的螺丝为什么要对角紧 -
璩欣熊______ 如果不对角紧的话会紧偏 使发动机无法正常工作
15872113055:福田三轮百号摩托车放机油的螺丝是正转还是反转? -
璩欣熊______ 所有摩托车的发动机放油螺丝都是正丝的,包括福田三轮摩托车也不例外,也就是说,它们的螺丝都是正转的.即面对着螺丝时,逆时针方向拧是拆卸螺丝,顺时针方向拧是拧紧螺丝,不要拧错了,否则会把发动机箱体拧滑丝,非常麻烦的.
15872113055:为何引擎上的螺丝禁止用螺丝胶
璩欣熊______ 螺丝胶受热以后会失去作用,上和不上都一个样.:em01:
15872113055:长城m4缸盖螺丝上几公斤力 -
璩欣熊______ 江陵全顺有两款车,一款叫经典全顺配的是五十铃493发动机;一款是新时代全顺配的是Puma发动机. 493缸盖拧紧力矩是98――107.8N.m(1公斤力等于9.8N.m).Puma发动机缸盖拧紧力要复杂些,从发动机前端站立来看缸盖螺丝有四排,中间两排共十条缸盖螺丝,两边两排螺丝加起来是八条.中间十条螺丝的力矩是40N.m后再拧180度,两边八条螺丝的力矩是20N.m后再拧180度.它们的拧紧顺序是先拧中间十条后拧两边八条分4次拧紧,第一次中间10N.m两边5N.m,第二次中间20N.m两边10N.m,第三次中间40N.m两边20N.m,第四次中间180度两边180度.
