气缸盖螺栓为什么要按规定力矩拧紧
如果用人工拧紧，一次拧紧的话，先拧紧的螺栓预紧力将会有较大的衰减，个别情况下甚至会松弛失效，影响气缸盖的密封。
如果使用拧紧机拧紧，一次拧紧，螺栓很难同时到达，先到达的螺栓预紧力衰减也会较多。多次拧紧通常会首先拧紧到规定扭矩的50%，通常这个扭矩可以使气缸盖和机体接触面密贴，随后的拧紧螺栓之间的相互影响会大大减少！
为了保证气缸盖与机体间的结合紧密，各处压力均匀，气缸盖螺栓必须按一定的顺序以规定的扭矩拧紧。气缸盖螺栓的拧紧一般应由中央向四周均匀交替地逐次进行。为防止螺栓受热后伸长较多而影响紧度，一般在冷车时扭紧螺栓后，还要在发动机走热后再拧紧一次。缸盖螺栓扭紧顺序举例：
如果使用拧紧机拧紧，一次拧紧，螺栓很难同时到达，先到达的螺栓预紧力衰减也会较多。多次拧紧通常会首先拧紧到规定扭矩的50%，通常这个扭矩可以使气缸盖和机体接触面密贴，随后的拧紧螺栓之间的相互影响会大大减少！
柴油发动机气缸盖 螺栓数量多、直径大，通常每缸需4?8个螺栓。这样的多螺栓固定件一般应按照原厂规定的拧紧顺序和拧紧力矩要求拧紧。在不了解原厂规定的情况下，拧紧顺序可按均匀、对称交叉、由内及外、由中间向两端的方法拧紧，以保证气缸盖能平整压紧。拧螺栓时，可按下述程序拧紧，即首次拧紧到规定力矩值的1/3，二次拧紧到2/3，三次拧紧到规定值，然后再将螺栓松开至全放松状态，再次将螺栓拧紧至规定值的1/2，最后拧紧到规定值，完成拧紧循环。值得注意的是:每次拧紧都要完成对所有螺栓的拧紧后才能进行下一步。
14798235937:气缸盖螺栓为什么分两至三次坾到规定力矩 -
边览瑶______ 如果用人工拧紧,一次拧紧的话,先拧紧的螺栓预紧力将会有较大的衰减,个别情况下甚至会松弛失效,影响气缸盖的密封.如果使用拧紧机拧紧,一次拧紧,螺栓很难同时到达,先到达的螺栓预紧力衰减也会较多.多次拧紧通常会首先拧紧到规定扭矩的50%,通常这个扭矩可以使气缸盖和机体接触面密贴,随后的拧紧螺栓之间的相互影响会大大减少!
14798235937:气缸盖螺栓为什麽要按两到三次拧紧 -
边览瑶______ 你好,因为气缸盖对缸体的密封程度有很高要求,在设计时已经对螺丝的旋紧力度做了具体 牛顿\力 的要求,所以在生产或者维修时需要使用专门的带测力器的扳手.在缸盖平整受力的情况下,分几次慢慢旋紧螺丝.请你参考
14798235937:汽车发动机缸盖螺丝为什么要用角度上紧 -
边览瑶______ 我们知道螺丝来与螺丝孔时有摩擦力的,每一个螺丝与孔的摩擦源力都有一些差别,而拆装过的螺丝与孔的2113摩擦力差别更大,这在拧紧螺丝时反映在扭力5261扳手上的力相同的情况下,螺丝产生4102的压紧力就会有差别,按角度1653拧紧螺丝就缩小了这一差别.
14798235937:发动机的缸盖螺丝拧紧顺序和公斤力 -
边览瑶______ 由中间向两边分多次拧紧. 力矩的大小受螺丝大小的影响.看维修手册
