隧道二衬位置图解

甄真别13861049367##隧道二衬是哪个位置? -
荣终谈4618:______ 仰拱是隧道内的路面以下“u”型状的钢筋铁或者素砼部分,成为初期支护下部受力闭合的重要部分.二衬是隧道成型后的安全储备部分,同时也是外观的重要修饰部分,主要也分为钢筋砼和素砼两种形式.干喷法用的是速凝剂,现在隧道建设内90%采用干喷作业,完全湿喷基本从成本上来说,施工单位承受不了/

甄真别13861049367##隧道超高与二衬台车定位问题 -
荣终谈4618:______ 这个问题也不是很难! 关键看你的隧道的中心线什么位置,利用平移油缸找到中心线后,再找到二衬台车的中心线,而且一致的话,再利用隧道台车的液压系统升高,找到顶模与钢筋的实际距离之后,拱顶的位置就确定了. 之后找边模的位置,利用边模油缸把边模顶撑到边模与钢筋的实际位置,之后找到两边边模的最大距离.如果没有问题的话就证明台车定位成功. 隧道超高的话,那证明就是超挖的结果,只能加大混凝土的浇筑方量去弥补这方面.

甄真别13861049367##隧道施工中如何进行二衬台车定位 -
荣终谈4618:______ 一楼你女马是个砂b 答非所问 二衬台车一般12m 在你要放台车的里程放两个点相距12m 两点位于隧道中线 在仰拱打上钉子拉线绷直 由台车拱顶取中点 可直接从顶模测量或者拉尺子 画上油漆 从顶模吊垂线下来与钉子重合 两头多复核几次 台车再撑到位 ok 装档头模吧 希望对你有帮助

甄真别13861049367##隧道二衬是什么意思?是指? -
荣终谈4618:______ 隧道二衬是在初支里面再做一环混凝土衬砌,一般作为安全储备.

甄真别13861049367##隧道二次衬砌、初期支护的拱部、边墙、基础具体指哪个部位,望高人指点!谢谢! -
荣终谈4618:______ 拱部、边墙、基础的位置好像没有明确的规范规定.一般来说,拱部是指隧道起拱线以上部分,而起拱线以下到墙底的位置,基础一般是指仰拱以下的部分

甄真别13861049367##隧道二次衬砌钢筋安装要求有哪些 -
荣终谈4618:______ 隧道施工中,一次衬砌也叫做初期支护,概念:隧道是围岩与支护结构的综合体.隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡,产生围岩应力释放和洞室变形,过量变形将导致围岩松动甚至坍塌.在开挖后的洞室周边,施作钢、混凝土等支撑物,向洞室...

甄真别13861049367##隧道洞口明洞二衬怎样施工 -
荣终谈4618:______ 明洞二衬施工方法:1、将二衬台车推进至明洞范围.2、在台车上进行明洞钢筋绑扎.3、钢筋绑扎结束后,在外侧立模板,顶部留孔,采用砼输送泵将砼注入模板内,4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二衬台车.

甄真别13861049367##隧道二衬距离开挖面距离一般是多少米? -
荣终谈4618:______ 二次衬砌距离掌子面的距离要求: 1、Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于200m; 2、Ⅲ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于120m; 3、Ⅳ及以上围岩地段二衬距离掌子面不宜大于90m或设计规定. 仰拱距离掌子面的距离要求: 1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于90m; 2、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱封闭成环距离掌子面不宜大于35m; 3、Ⅳ级围岩仰拱距掌子面不大于50m,Ⅴ级围岩仰拱距掌子面不大于40m.

甄真别13861049367##隧道工程二衬砼是何意思 -
荣终谈4618:______ 1、新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下,采用毫秒爆破 相关书籍和光面爆破技术,进行2113全断面开挖施工,并以形成复合式内外两层衬砌来修5261建隧道的洞身,即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式4102,称为初次柔性支护,系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作.因为蕴藏在山体中的地应力由于开挖成1653洞而产生再分配,隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定,也就是说,承载地应力的主要是围岩体本身,而采用初次喷版锚柔性支护的作用,是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥,第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用. 2、二衬是相对初次柔性支护来说权的.

甄真别13861049367##二次衬砌的一般规定 -
荣终谈4618:______ 1、隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺,满足设计强度、防水及耐久性要求. 2、二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验,各项技术指标应附和验收标准...