衬砌拱的施工方案
附注： 1．除表中边坡高度H以米计外，其余尺寸以厘米计，n为衬砌拱排数。 2．表中工程数量不含浆砌片石加固路肩的数量。 3．本图为多排衬砌拱设计图适用于路基填土高度4m＜H≤10m路段(边坡1:1.5）。适用于路基填土高度大于10m且边坡率为1:1.75、1:2.00路段。 4．当4m＜H≤5m,设双排衬砌拱，当5m＜H≤6.5m,设三排衬砌拱,当6.5m＜H≤8m,设四排衬砌拱；当8m＜H≤10m,设五排衬砌拱。衬砌拱排距按2.5m控制．衬砌拱拱柱泄水槽与上部水槽对应，平台排水槽与护坡道水槽一致。 5．衬砌拱施工时与路肩路面横向排水管铺设协调，各处接缝必须严格密封，不得透水。
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现浇砼方格骨架护坡施工方案
一、工程概况
我合同段为XX高速公路TJ-XX合同段，里程桩号为K111+000～K117+325，全长6.325km，当填方边坡高度H≥5m、挖方边坡高度≥8m时，采用现浇砼方格骨架内草灌防护。 二、施工机械和人员
1、主要施工机械、设备
主要施工机械、设备表
2、监理人员配备：路基专业监理工程师一名、测量专业监理工程师一名、试验监理工程师一名、监理员一名。
3、项目部人员配置：项目总工一名、生产副经理一名、工段长一名、技术员一名、实验员一名、工长一名、模板工五名、振捣工二名、普工十名。 三、施工准备
1、现浇混凝土衬砌拱施工前，必须待该段路基土石方施工完成。先测量放出路基的边线，用挖掘机结合人工对路基边坡进行整修，边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值，修整后的边坡经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
2、基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后方可开工。
3、测量放样：根据设计要求定出骨架基础大样，用挖掘机结合人工将基础基坑开挖好，按图纸设计平面位置、标高及几何尺寸进行施工。
4、施工现场用电采用发电机发电。
5、在现场设置分项工程施工标志牌，标明主要技术负责人、现场质量管理人员、试验检测人员、安全负责人、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。并设立安全生产牌。
四、临时排水方案
由于我合同段主要属于膨胀土土质区域，施工期间应严格采取措施避免雨水浸泡、冲刷坡面及基坑，因此在施工前需做好临时截水沟、隔水土埂等设施，防止雨水冲毁边坡，同时准备好雨布，防止施工过程中突然降雨而冲刷未凝固的混凝土表面。
五、现浇砼方格骨架施工方案
1、施工放样
现浇砼方格骨架工程分段施工，分段放样，根据路基中线及横坡放出方格骨架坡角（顶）线，并确定其骨架基础顶面高程，根据该段边坡长度准确放出骨架位置。线位设好以后报请监理检测，符合要求后再进行下道工序施工。
2、砼材料及浇筑要求
方格骨架材料为C20混凝土，我合同段拟采用从搅拌站集中供应混凝土。由于混凝土需要在坡面上浇筑，将混凝土坍落度控制在3～5cm，且和易性好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用人工插钢钎振捣。为防止混凝土下滑，可采取隔段加挡板横隔的方式。
3、施工方法
（1）骨架沟槽开挖
由于在坡面上作业，且骨架宽度只有40cm，不宜采用机械作业，全部采用人工开挖沟槽，人工开完前根据测量放样确定的位置，上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的沟槽长时间晾置。
（2）骨架基础沟槽开挖
待某一段上部的骨架及拱肋沟槽开完完毕后，清走该段内弃土，然后恢复其护脚基坑开挖边线及高程控制点，可采用挖掘机配合人工进行开挖，开挖完成后用人工清走坑底松土，并用小型振动强夯机进行整平压实。
（3）护坡基础施工
基坑开挖完成后，先按照设计要求进行装模，装模完成后，应再次复核护脚基础的平面位置及标高，确认无误后，报请监理工程师到现场检查验收，进行浇筑护脚基础混凝土。注意必须采用人工插钢钎振捣密实。
（4）方格骨架砼浇筑
在基础混凝土浇筑完成后，即可浇筑上部的方格骨架混凝土。采用溜槽或斗车运输，同样要求振捣密实。
（5）沉降缝的设置
根据施工路段长度以10m～18m分段设置伸缩缝。要求缝宽2cm，缝内采用沥青麻絮填塞。
（6）养生
每施工完成一段，待混凝土初凝后，用土工布覆盖，定时洒水养护，覆盖
养生7天，养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
4、检测
（1）原材料检验
材料进场前，要提取碎石、砂、水泥样品，报送监理、试验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格后才能使用。
混凝土要按试验室提供的配合比、拌和站集中拌和，按要求对混凝土性能进行检测，并做好试块，送试验室检测。
（2）护坡检测
护坡砌石完成一段时间后，要按护坡检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工，总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。
一、工程概况
￥￥￥隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级以及断层带，衬砌类型为复合式衬砌。除Ⅲ级围岩段外，其余Ⅳ、Ⅴ、Sm、断层带围岩段均有仰拱，衬砌砼厚度为45～70cm，二次衬砌采用C30泵送自防水砼结构，抗渗标号达S8。
二、模板选择
￥￥￥隧道模筑衬砌采用液压式大型钢模板台车，钢模台车由台车、模板及液压系统三大部分组成。台车行走装置为轮轨式，设有顶机装置，由电动机驱动，可自行，同时还设有刹车器和卡轨器，使台车行走和固定时安全稳固。台车的张模和收模通过安装在衬砌台车上的液压装置操作，模板前端设有堵头板，模板与台车各自为独立的系统，衬砌砼由模板支撑。
1、衬砌台车主要参数
台车长度 12m 模板半径 拱部9.15m边墙5.6m
模板厚度 1cm 最小脱模量度 0.15m
竖向油缸行程 0.3m 水平最大调整量 0.5m（单边）
2、模板台车工作窗口及附壁式振捣器布置：
工作窗口主要为砼进料、砼振捣及观察浇筑情况而设置的，台车共布置32个0.5×0.4 m的工作窗口，其中边模布置16个，顶模布置16个。附壁式振捣器每块顶模交错布置1台，顶模振捣器功率为2.2kw，附壁式振捣器可联动，也可单独操作。
三、施工程序
砼衬砌施工程序：检查开挖断面－安装防水设施－铺设防水板－安装衬砌配筋－安装设备洞室-铺轨－就位衬砌台车－立挡头板、安装止水带（条）－安装输送泵及输送管－拌制砼－灌筑砼－养护与拆模
1、检查开挖断面
采用“断面检测仪”检测开挖断面，在曲线段每10m一个断面，在直线段每20m一个断面，对欠挖部分进行二次开挖处理，使其满足衬砌厚度要求，对超挖部分采用与衬砌同级砼回填。
根据监控量测结果，在确定衬砌段围岩稳定后方可进行衬砌。
2、安装防水设施
铺设防水板之前安装纵横向波纹管盲沟，纵向盲沟为φ116双壁波纹管盲沟，设置于两边边墙墙脚处，横向为φ50单壁打孔波纹管盲沟，每10m一环，纵横向盲沟采用三通管联结，通过每25m一道φ116双壁波纹管横向引水管将衬背渗水排入中央排水沟。
存在问题及解决方法：
①、排水设施为隐蔽工程，衬砌后如排水不畅及堵管很容易造成二衬渗水，积水严重处甚至漏水，每次衬砌前严格检查排水管坡度是否一致保持通畅，纵横向管的连接是否牢靠、纵向排水管的包裹严实度确保污泥杂质不会渗入管中造成堵管，环向管的加固避免弯曲影响排水效果及纵横向排水管有无损坏。
②、￥￥￥隧道局部渗水严重，根据实际情况，富水区按涌水、淌水、渗水三种形态间距1.5m、3.0m、5m加密了环向盲管及横向排水管。
3、铺设防水板
防水板采用EVA复合型防水板，从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边进行热合机双焊缝粘接，铺设时与喷射混凝土凹凸不平处相密贴，并不得拉得太紧，防水板固定时留出搭接余量，固定时根据基层实际平整情况在适当部位应增设固定点。
存在问题及解决方法：
① 防水板铺设前清理初喷面，对露出的锚杆头进行处理，防止二衬时戳破防水板。
② 焊接时速度与温度对焊缝质量密切相关，速度快易出现漏焊、假焊，速度慢易烤焦、焊穿防水板，焊接施工时速度控制在0.1～0.15m/min范围内，温度以焊缝密实并不烫坏防水板为宜，焊接后检查，对于焊缝若有漏焊、假焊，及时以补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，用塑料片焊接覆盖。
4、安装衬砌钢筋
衬砌钢筋随不同的衬砌厚度竖向钢筋分Ф25及Ф22钢筋两种，横向钢筋分Ф16及Ф12钢筋两种，钢筋保护层为6.4cm。人工在自制钢筋台车上安装，钢筋安装前先由测量放线，确定架立筋位置，然后安装圆弧钢筋，圆弧钢筋安装顺序先外层，后内层，先下后上。钢筋焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10倍钢筋直径。
存在问题及解决方法：
①、外侧钢筋焊接时溅出火花极易烧坏防水板，因此焊接钢筋时必须焊缝周围用石棉水泥板进行遮挡，钢筋安装过程中避免划破防水板。
②、由于主筋主要为圆弧型，钢筋焊接处易产生较大缝隙，使焊缝较宽、不密实，施工时采取了按衬砌半径提前对主筋进行预弯。
5、安装设备洞室
设备洞室模板采用木模拼装，按设计里程及标高安置，加固采用铁丝与衬砌钢筋及台车绑扎牢靠。设备洞预埋管及预留槽加固牢靠，防止砼浇筑过程中产生偏位，预留管（槽）中为方便线路安装穿有铁丝。
6、铺轨
因衬砌台车为自行式，在钢轨上行走，钢轨采用I43轨，铺钢轨时首先测量放出隧道中线及轨顶标高，铺轨时根据钢轨到中线的距离及轨面标高铺设，衬砌台车走行轨下铺一层枕木，枕木尺寸为30×15cm，枕木底标高为填充砼顶面标高，枕木间距为净距50cm。
存在问题及解决方法
①、严格控制钢轨中线，避免走行后台车中心与隧道中心偏差过大。
②、钢轨铺设过程中，轨与轨之间必须连接牢靠，避免由于台车过重，走行过程中将钢轨压断或台车脱轨。
③、清除枕木下方虚碴，避免衬砌过程中，由于砼及台车的自重产生下沉。
7、就位衬砌台车
台车就位制动后锁定卡轨器把台车固定在轨道上，然后通过交替启动竖向油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。台车通过测量定位，测量时主要检测拱顶设计标高及边墙两边到中线的距离，为满足沉降要求，衬砌台车的拱顶模板外侧标高高于该处隧道拱顶净标高5cm。台车净空尺寸经测量达到要求后进行加固锁定，锁紧竖、横向千斤顶，安装加固支撑，保证台车定位稳固。
存在问题及解决办法
①、台车移动就为过程中有专人指挥，避免台车与管线及设备发生碰撞，同时专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲闯。
②、台车就位时，考虑到砼浇筑过程中产生的自重，台车净高预留5cm沉降量。
③、台车加固过程中，仔细检查每一处千斤及油缸，避免因个别千斤未顶牢靠，砼浇筑时产生偏压造成跑模或错台。
8、立挡头板、安装止水带
衬砌台车就位准确，加固稳固后立挡头板，挡头板采用厚为5cm的木板，挡头板根据现场具体超欠挖情况安装，挡头板一端紧顶初期支护，另一端用螺丝锁紧在衬砌台车上，并采用斜撑顶紧。为档头板与止水带同时安装，在挡头板上钻一Ф10钢筋孔，将加工成型的Ф8钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带，止水带安装于衬砌中心位置。
存在问题及解决办法
①、档头板受力较大，支立过程中必须加固牢靠，在砼浇筑过程中配有专人察看，随时加固。
止水带安装要求
②、止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中，注意对止水带的保护，不得被钢筋，石子和钉子刺破，如发现有被刺破、割裂现象及时修补；
③、在固定止水带和浇筑混凝土过程中，应防止止水带偏移;
④、止水带的接头搭接长度不小于10cm，上方止水带搭接于初期支护侧。
9、安装输送泵及输送管
输送泵的出口布置一段长度不小于10m的水平管路，使砼压出机体后可获得必要的动能，以克服输送过程中的阻力。在安装砼输送管时尽量减少弯头数量。输送管路的出料端采用软管，以方便出料操作，扩大浇筑面积，而不需要变更钢管位置。
存在问题与解决办法
①、二衬砼浇筑时间较长，为方便二衬与出碴同时施工，输送泵安放位置远离衬砌台车。
②、输送管在台架上固定牢靠，不得将管路与模板接触，以免砼压出时在管口产生强烈震动使模板变形跑模。
10、拌制砼
砼由拌合站集中生产，通过砼罐车运至工地，砼强度等级C30、选用铁锋po42.5#水泥、砂石料为当地开采，外加剂为SKD-9防水剂，水泥、砂石料及外加剂均经过试验室严格筛选检查，配合比如下：水泥：砂：碎石：水：外加剂=1：2.11：2.8：0.47：0.02，坍落度：14～18cm。
存在问题及解决办法
①、￥￥￥隧道二衬施工时已进入冬季施工，为保证砼入模温度不低于5°，拌合站防寒采用保温暖棚及加温措施，暖棚为10cm彩钢板棚作为外部结构，内部用生火炉加温，砼拌制用水为热水，水温控制在45-60°之间。
②、砼运输过程中采取对砼罐车包裹方式保温，由于运距短，两台砼罐车轮流运送，即保证了供应又缩短了砼外露时间。
11、灌筑砼
灌筑砼由下而上进行，灌筑时砼堆应成辐射状，边墙灌筑至拱脚附近时中断1～2小时（但不超过终凝时间），等边墙砼下沉基本稳定后再灌筑拱顶砼。为了避免灌筑时边墙两边砼量不等而产生过大偏压，两边砼灌注对称进行，砼面高差不大于1.5m。边墙和拱脚部分的砼振捣采用插入式振捣器，振捣时轻插慢拔，随灌筑随捣固，使砼表面平整、光滑，内部密实。拱顶砼利用输送泵的输送压力，通过封拱器直接压入，模板顶部设封拱器三个，浇筑完成后，附壁式振捣器振捣5分钟。
存在问题及解决方法
①、砼灌筑前必须用水将基底冲洗干净，保证衬砌面无碎石碴、污泥杂物等，检查接缝模板，堵头板是否安装牢固，检查灌筑部位的作业窗是否关闭。
②、泵送混凝土前先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后生产与混凝土配比相同的水泥砂浆泵送，以便润滑管道；润滑管道后再开始泵送混凝土。
③、振捣时不得插伤损坏防水板及预埋管件。有预留洞室位置，应注意避免漏振。插入式振捣器快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣上一层时应插入下层混凝土面50～100mm，以消除两层间的接缝，在灌注拱顶部时采用附着式振捣器振捣，振捣频幅控制在范围之内保证振捣时跑模
④、砼衬砌时易产生台车上浮，边墙浇筑时速度控制10—15m3/h；拱部灌注速度可加快到15—25m3/h，每一个循环混凝土灌注作业时间控制在12～15小时以内。
12、养护与脱模
砼浇筑完毕凝固强度达到2.5MPa以上时拆模，拆模时按以下操作顺序进行：
①、拆挡头板，操纵垂直油缸，顶升托架与模板联结。
②、拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械插销。
③、拆除模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓，放下其余脚手板，松开基脚千斤顶。
④、收拢翻转模板。
⑤、同步下降垂直油缸，使模板收拢到穿行状态。
脱模后立即洒水养护，洒水养护次数以混凝土表面保持湿润状态为佳，养护周期为7d。
四、劳动力及设备
1、劳动力安排
￥￥￥隧道左右幅进口各安排一个衬砌施工队。衬砌施工队包括台车定位、混凝土浇筑、钢筋、防水板帮扎及杂工班，台车定位工班负责衬砌台车的脱模、运行、定位、挡头板安装等工序，混凝土浇筑工班主要负责衬砌砼的灌注，钢筋、防水板帮扎工班主要负责衬砌预埋钢筋、防水板、止水带、及预埋件的安装工作。根据下表人员安排，完成一板砼衬砌需要5天，其中台车移动就位封模1天，砼浇筑半天，养护脱模4天。
劳动力安排见下表：
隧道衬砌队劳动力安排表(人)
队伍名称 工种 防 水 板 铺 设 钢 筋 绑 扎 台 车 定位 混 凝 土浇筑 杂工 电工
衬砌一班（进口左洞）
8 10 8 8 2 1
衬砌二班（进口右洞）
7 9 9 9 2 1
2、设备安排
进口左右幅施工队配备充足的施工设备，满足二衬施工要求，主要机械设备见下表：
队伍名称 设备名称 衬砌 台车 输送泵 砼罐车 插入式振捣器 附着式振捣器 发电机
衬砌一班（进口左洞）
1 1 2 6 16 1
衬砌二班（进口右洞）
1 1 2 7 16 1
五、衬砌砼冬季施工措施
为保证隧道衬砌混凝土正常施工，不影响衬砌施工进度，￥￥￥隧道衬砌砼冬季施工主要采取洞外防寒及洞内保暖两种措施；洞外防寒主要是拌合站及骨料堆料区，拌合站防寒采用保暖棚及保暖棚内取暖措施，保暖棚采用10cm厚彩板房作为外围结构，以利于保暖和防火；在保暖棚内设火炉增温，对骨料堆放区、料斗区域及混凝土搅拌区域进行加热升温。搅拌用水通过高压锅炉加热，与蓄水池循环，保证热水搅拌砼，水池内设有温度计，及时掌握水温，水池内热水（≤60℃）与拌合站自动上水系统连接，保证混凝土拌合热水在45℃～60℃之间。洞内保暖措施是在洞口采用按洞门形式特制棉被包裹洞门口，防止洞外冷空气吹入的方法。二衬砼施工时在台车内侧生火炉加温，每侧下部生火炉五个，中部生火炉三个，交替布置，保证模板温度。洞内保温后温度在10°～15°之间，保证了砼入模后不受冻。
六、砼质量检查
检查砼组成材料质量，每一工作班二次；检查砼在拌制地点及浇注地点的坍落度，每一工作班不少于二次；当砼配合比由于外界影响而有变动时，及时检查；混凝土强度检测是按水工混凝土试验规范进行试验，在泵送现场进行取样制试件，取样频率按每一衬砌循环取1次。检测结果完全满足设计、规范、施工等要求
七、总结
砼衬砌施工中的每一个环节都非常重要。重在管理、责任到人；周密的施工方案、得力有效的施工措施；合理的工序安排、科学的施工方法、充足的人员、设备投入及现场试验质量检测和现场施工监控等系列措施是隧道衬砌混凝土质量的保证。
一、工程概况
隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级以及断层带，衬砌类型为复合式衬砌。除Ⅲ级围岩段外，其余Ⅳ、Ⅴ、Sm、断层带围岩段均有仰拱，衬砌砼厚度为45～70cm，二次衬砌采用C30泵送自防水砼结构，抗渗标号达S8。
二、模板选择
隧道模筑衬砌采用液压式大型钢模板台车，钢模台车由台车、模板及液压系统三大部分组成。台车行走装置为轮轨式，设有顶机装置，由电动机驱动，可自行，同时还设有刹车器和卡轨器，使台车行走和固定时安全稳固。台车的张模和收模通过安装在衬砌台车上的液压装置操作，模板前端设有堵头板，模板与台车各自为独立的系统，衬砌砼由模板支撑。
1、衬砌台车主要参数
台车长度 12m 模板半径 拱部9.15m边墙5.6m
模板厚度 1cm 最小脱模量度 0.15m
竖向油缸行程 0.3m 水平最大调整量 0.5m（单边）
2、模板台车工作窗口及附壁式振捣器布置：
工作窗口主要为砼进料、砼振捣及观察浇筑情况而设置的，台车共布置32个0.5×0.4 m的工作窗口，其中边模布置16个，顶模布置16个。附壁式振捣器每块顶模交错布置1台，顶模振捣器功率为2.2kw，附壁式振捣器可联动，也可单独操作。
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钭享肿______ 隧道拱部衬砌更换施工顺序是:拆除拱部衬砌.增补砂浆锚杆.补喷混凝土.补齐钢筋网.增设防水层.设纵横向排水管.浇筑拱部混凝土.浆砌片石充填空洞.
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钭享肿______ 一、半衬砌结构:在坚硬岩层中,侧壁无坍塌危险,仅顶部岩石可能有局部滑落时,可仅设顶部衬砌,不做边墙.二、厚拱薄墙衬砌结构:在中硬岩层中,拱顶所受的力可通过拱脚大部分传给岩体,充分利用岩石的强度,使边墙所受的力大为减小,从而减小边墙的厚度.三、直墙拱形衬砌结构:整体性与受力性能好,防水防潮困难、超挖量大、不易检修.四、曲墙衬砌结构:在差岩层中,岩体松散易坍塌,衬砌结构一般由拱圈、曲线形侧墙和仰拱形成底板组成.受力性能好,施工要求高.五、复合衬砌结构:由初期支护和二次支护组成,防水要求高.六、连拱隧道结构:适用于中小型隧道.
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钭享肿______ 1、开挖尺寸2、虚渣和积水清理是否清理干净3、如果有拱架,拱架连接是否牢固,特别是与拱墙相连接的拱架4、仰拱钢筋大小、尺寸和数量是否按照设计施做、5、浇注混凝土表号是否符合设计(有的仰拱是分层浇注的)6、注意每一组仰拱的预留设施(中心水管、过轨钢管、检查井之类的)
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钭享肿______ 1.对超挖未按规范进行施工回填;2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满,振捣不够;3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失,坡度等原因造成空洞;4.防水板挂设松弛度控制不到位. 衬砌背后空洞防止措施1.隧道开挖面难免出现凹凸不平,...
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